1月26日，深圳第一批小汽车指标结果一出，朋友圈就炸了。燃油车摇号这边，只有2934个名额，可报的人多到吓人——超109万，差不多370个人抢一个名额，中签率连0.27%都不到，比刮中一张大奖彩票还悬。
竞价那块更扎眼，最低成交价16100元，平均16920元，也就30个人拍到。单位指标更是寸土寸金，400个名额被35家单位分掉，均价12601元。有人调侃说，这不像买辆车，更像是在买一张“能合法上路的门票”，而且还得碰运气。
这背后是个政策拐点。明年开始，新能源车要开始交购置税了，以前可是一直免的。本来不少人打算换电车，一听要多掏一笔，立刻转向燃油车阵地，抢牌变得更疯狂。有车主直白：油车这回反倒是个“避税通道”，还得赶紧上车。
展开剩余64%深圳常住人口早就突破1760万，每年再加二十多万新户口，可车牌总量这些年一直卡在三万以内，增长几乎停滞。这就导致如今过百万的报名人里，能分到的指标还不到三千个。不是大家非得扎堆买车，而是规则和现实的缺口越来越大，挤压得人喘不过气。
春节返乡潮提前点燃了需求。外地户籍家庭急着买车赶回老家，纷纷杀进竞价场，中介更是到处传“燃油牌要永久取消”的话。人被这种消息一激，就容易慌，有人干脆出高价硬抢，结果牌价被一波波推上去，追的人越多，价格就越离谱。
对比一下别的城市，差距不小。上海是纯拍卖，价格常年高到9万以上，北京是纯摇号，还给无车家庭加了照顾分；广州靠不限行来推新能源，没搞出过这种乱象。深圳这边又摇号又拍卖，规则像雾里看花，大家全靠猜才能做决定，心里没底。
据说现在深圳在试电子车牌，将来可能按车流量收费，把限牌的方式换掉。这样一改，倒买倒卖牌照的人可能要亏本。归根到底，这不仅是牌价高不高的问题，而是城市管交通的方法和市民实际出行习惯，已经拧巴到了一起，不改迟早有更大的火山要爆。
我自己看名单的时候，脑子里还浮现出那张白底黑字的中签通知单，有点像考试发榜，眼睛都被小小的数字卡住了，心里凉了一截。一个朋友说，他那天拍到了牌，手心全是汗，像握了个刚出锅的包子。
回想几年前，电车横扫大街，广告上主打“零购置税”“不限行”，那会儿大家心里踏实，觉得城市会慢慢放开。结果反转来得这么快。有一次我去车管所排队办年检，闻到大厅里那种淡淡的消毒水味，不知怎么就联想到，这些年我们办车的门槛，一道比一道严。
其实，有车需求的人并不全是为了炫耀，更多是实用。去年台风天，我没车的邻居被困在高铁站，湿乎乎地打来电话求接送，我只能跟他一起在风雨中等了一晚，冻得浑身发抖。那一刻我明白，牌照不是面子，它关乎一家人的行动自由。
也有人说，可以去试新能源嘛。可这话放在南山、福田住的人还行，要是偏远点的小区，充电桩少得可怜，我试过一次夜里去找桩，黑暗的小巷像是在看不见尽头的隧道里开车，心里发毛。
所以说，深圳牌照的事，不只是价格的问题，而是它戳中了每个家庭的出行命门。你不抢吧，可能几年内都没机会；你抢吧，又怕拍到的价格高得离谱。
不知道你是不是也在摇号大军里炒股网站，或者在牌价面前犹豫过？对于这种规则模糊、价格飘忽的车牌市场，如果是你，会选择硬着头皮冲一把，还是暂时观望？
发布于：江西省拉伯配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
